General Motorsは、同社が判断を見直す可能性を示す最近の報道があったにもかかわらず、将来の電気自動車からApple CarPlayとAndroid Autoを削除する方針を維持すると説明しました。GMの広報担当者によると、一部の今後発売される車両でスマホ連携システムに対応するのは、特定のガソリン車に限られます。

今回の説明により、GMがEVをめぐる物議を醸した戦略を撤回していないことが明らかになりました。同社は以前、新型ガソリン車ではCarPlayとAndroid Autoを「当面の間」利用可能にする一方、将来の電気自動車ではGM独自のソフトウェアを採用すると説明していました。

2027年型ピックアップのCarPlay対応は限定的

YouTubeチャンネル「New Things」の司会者であるJoanna Stern氏はXで、GMが新しいソフトウェアインターフェースについて説明したと投稿しました。それによると、2027年型Chevrolet SilveradoとGMC Sierraのガソリン仕様では、GM独自のシステムと並んでCarPlayまたはAndroid Autoが表示されます。

したがって、この仕様はGMが方針を広く変更した証拠ではありません。GMはすでに、ガソリン車では両プラットフォームへの対応を継続すると示していました。そのため、2027年型ピックアップは同社の既存方針に沿うものであり、将来のEVでCarPlayが復活することを示すものではありません。

ドライバーにとって、この違いは重要です。SilveradoとSierraという名称は、内燃エンジン車と電気自動車の両方に使われているためです。ガソリン仕様のトラックがCarPlayに対応していても、対応する電動モデルが同じ機能を提供するとは限りません。

Cadillac LYRIQは依然として例外

GMの方針を複雑にしているのが、Apple CarPlayとAndroid Autoに引き続き対応する完全電動の2027年型Cadillac LYRIQです。同社は、LYRIQが長期的な例外として残るのか、それともスマホ連携機能を搭載する最後のGM製電気自動車の一つになるのかを明らかにしていません。

この不確実性により、LYRIQはGMが掲げるEV戦略における重要な例外となっています。ただし同社は、将来の電気自動車ではCarPlayやAndroid Autoを標準のスマホ連携オプションとして提供しない方針を引き続き主張しています。

GMの決定がEV購入者に与える意味

CarPlayとAndroid Autoを使えば、車載ディスプレイから使い慣れたナビゲーション、音楽、メッセージ、通話機能にアクセスできます。一方、GMの決定は、自社の車載ソフトウェアと統合サービスをより重視する方向に軸足を移すものです。

この方針は、AppleやGoogleのプラットフォームへの対応を続ける自動車メーカーの車両と、GMの電動モデルを購入希望者が比較する際に影響する可能性があります。CarPlayに依存している購入者は、各モデルのソフトウェア機能を慎重に確認する必要があるでしょう。特に、GMがこれらのシステムに対応する車両から、対応しない新型EVへ移行している間は注意が必要です。

現時点でGMのメッセージに変更はありません。2027年型SilveradoやSierraを含む一部のガソリン車が対応しても、同社の将来の電動ラインアップ全体でCarPlayが復活することを意味しません。